{"id":57140,"date":"2026-08-16T22:39:43","date_gmt":"2026-08-16T20:39:43","guid":{"rendered":"https:\/\/thepostrace.com\/?p=57140"},"modified":"2026-08-17T13:43:16","modified_gmt":"2026-08-17T11:43:16","slug":"utmb-cut-off-zeiten-alle-fristen-die-du-kennen-musst-um-es-rechtzeitig-zu-schaffen-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thepostrace.com\/de\/blog\/utmb-cut-off-zeiten-alle-fristen-die-du-kennen-musst-um-es-rechtzeitig-zu-schaffen-2026\/","title":{"rendered":"UTMB Cut-off-Zeiten: Alle Fristen, die du kennen musst, um es rechtzeitig zu schaffen (2026)"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">UTMB Cut-off-Zeiten: Alle Fristen, die du kennen musst, um es rechtzeitig zu schaffen (2026)<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">46 Stunden und 30 Minuten. So viel Zeit hast du, Uhr in der Hand, um die 170 km und 10.000 H\u00f6henmeter des UTMB zu bew\u00e4ltigen, bevor in Chamonix die letzte Cut-off-Zeit f\u00e4llt. Zwischen dieser Zahl und der Ziellinie liegen f\u00fcnf entscheidende Kontrollpunkte \u2014 Les Contamines, Courmayeur, Champex-Lac, Vallorcine \u2014 und jeder einzelne kann dein Rennen beenden, Startnummer sofort abgenommen, egal wie viel Kraft noch in deinen Beinen steckt. In diesem Guide findest du jede UTMB-Cut-off-Zeit 2026, die Abschnitte, auf denen die meisten L\u00e4uferinnen und L\u00e4ufer Zeitpuffer verlieren, und die Pacing-Strategie f\u00fcr einen Rennplan, der bis zum Ende tr\u00e4gt, ohne dir eine ganze Nacht Schlaf zu kosten.<strong>Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der UTMB hat ein Gesamtzeitlimit von 46:30 Stunden, vom Start am Freitag bis zum Ziel am Sonntag.<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fcnf gro\u00dfe Cut-off-Zeiten liegen auf der Strecke: Les Contamines (+6:30 Std.), Courmayeur (+21 Std.), Champex-Lac (+32 Std.), Vallorcine (+42:30 Std.) und das Ziel (+46:30 Std.).<\/li>\n\n\n\n<li>Eine Cut-off-Zeit zu verpassen bedeutet, sofort aus dem Rennen genommen zu werden \u2014 kein freiwilliger R\u00fcckzug, sondern eine Sicherheits- und Logistikma\u00dfnahme.<\/li>\n\n\n\n<li>Courmayeur und die Nacht Richtung Champex-Lac sind die beiden Abschnitte, auf denen der Zeitpuffer am schnellsten schwindet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was ist eine Cut-off-Zeit beim UTMB und warum gibt es sie?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Cut-off-Zeit ist eine Frist, bis zu der ein bestimmter Kontrollpunkt der Strecke erreicht sein muss. Wird sie \u00fcberschritten \u2014 und sei es nur um eine Minute \u2014 bedeutet das die sofortige Rennabnahme: Startnummer und Zeitmesschip werden von den freiwilligen Helferinnen und Helfern entfernt. Das hat nichts mit einem freiwilligen R\u00fcckzug zu tun: Es ist eine Entscheidung, die dir vom Reglement vorgegeben wird, nicht von deinen Beinen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim UTMB sind diese Fristen kein administratives Detail, das irgendwo in einem 40-seitigen Reglement untergeht. Sie pr\u00e4gen das gesamte Rennen \u2014 von der Tempowahl am Start bis zur Schlafstrategie mitten in der Nacht Richtung Champex-Lac.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sicherheit, Logistik und Fairness: die 3 Gr\u00fcnde f\u00fcr Cut-off-Zeiten<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Drei Notwendigkeiten rechtfertigen jede Cut-off-Zeit auf der Strecke:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sicherheit<\/strong>: Ab einer bestimmten Uhrzeit k\u00f6nnen freiwillige Helfer, Rettungskr\u00e4fte und Evakuierungsmittel in einem Bergabschnitt nicht mehr unbegrenzt einsatzbereit gehalten werden. L\u00e4uferinnen und L\u00e4ufer, die nachts auf einem technischen Abschnitt allein unterwegs sind, nachdem die Sicherheitsteams abgezogen sind, setzen alle einem unn\u00f6tigen Risiko aus.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Logistik<\/strong>: Jede Verpflegungsstation schlie\u00dft zu einer festgelegten Uhrzeit. Stra\u00dfen werden wieder freigegeben, freiwillige Helfer fahren nach Hause, um sich auszuruhen, Material wird abgebaut, um an anderer Stelle der Strecke wieder aufgebaut zu werden. Ohne Cut-off-Zeiten k\u00f6nnte die Organisation 46:30 Stunden Non-Stop-Rennen schlicht nicht stemmen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sportliche Fairness<\/strong>: Eine UTMB-Zeit muss etwas bedeuten. Cut-off-Zeiten garantieren allen Finisherinnen und Finishern denselben Anspruch, unabh\u00e4ngig davon, zu welcher Uhrzeit sie die Ziellinie \u00fcberqueren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Was passiert, wenn du eine Cut-off-Zeit verpasst?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Konkret: Eine freiwillige Helferin oder ein freiwilliger Helfer am jeweiligen Kontrollpunkt entfernt deine Startnummer und deinen Zeitmesschip, sobald die Frist abgelaufen ist. Du giltst dann im offiziellen Ergebnis als \u201eau\u00dferhalb des Zeitlimits&#8221; (HD) \u2014 ein Status, der sich vom \u201enicht gestartet&#8221; oder vom freiwilligen R\u00fcckzug unterscheidet. Die Organisation sorgt anschlie\u00dfend f\u00fcr den R\u00fccktransport zur n\u00e4chsten Life Base oder nach Chamonix, je nachdem, wo auf der Strecke du dich befindest.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das ist niemals eine Strafe: Es ist eine Sicherheitsma\u00dfnahme, die f\u00fcr alle gilt \u2014 auch f\u00fcr sehr erfahrene L\u00e4uferinnen und L\u00e4ufer, die manchmal von schlechtem Wetter oder einem k\u00f6rperlichen Problem w\u00e4hrend des Rennens \u00fcberrascht werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Das Zeitlimit f\u00fcr den UTMB: 46:30 Stunden, Uhr in der Hand<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Gesamtzeitlimit, um den UTMB zu beenden, liegt bei <strong>46 Stunden und 30 Minuten<\/strong>, Uhr in der Hand, vom Startschuss in Chamonix bis zur R\u00fcckkehr auf dieselbe Ziellinie. Bei rund 170 km und 10.000 H\u00f6henmetern (die genaue Streckenf\u00fchrung kann je nach Bedingungen jedes Jahr leicht angepasst werden) entspricht das einer theoretischen Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 3,6 km\/h inklusive der Pausen an den Verpflegungsstationen \u2014 ein Tempo, das auf dem Papier komfortabel wirkt, in der Realit\u00e4t aber nur sehr wenig Spielraum l\u00e4sst, sobald Ersch\u00f6pfung, Schlafmangel und n\u00e4chtliche K\u00e4lte hinzukommen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Startzeit und finale Cut-off-Zeit (Ausgabe 2026)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die UTMB-Woche 2026 findet vom 24. bis 30. August in Chamonix statt. Das Flaggschiff-Rennen, der UTMB, startet traditionell am Freitagnachmittag: Start voraussichtlich gegen <strong>17:45 Uhr<\/strong>. Mit dem Maximum von 46:30 Stunden f\u00e4llt die finale Cut-off-Zeit in Chamonix somit auf etwa <strong>16:15 Uhr am Sonntag<\/strong>. Die genauen Zeiten (Startzeit auf die Minute genau, endg\u00fcltiger Verpflegungsplan) werden jedes Jahr im <a href=\"https:\/\/montblanc.utmb.world\/fr\/races-runners\/other-information\/regulation\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">offiziellen, von der Organisation ver\u00f6ffentlichten Reglement<\/a> wenige Wochen vor dem Rennen best\u00e4tigt \u2014 ein wichtiger Check, bevor du deine Rennstrategie festlegst.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alle UTMB-Cut-off-Zeiten 2026, Kontrollpunkt f\u00fcr Kontrollpunkt<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die UTMB-Strecke ist von f\u00fcnf gro\u00dfen Cut-off-Zeiten markiert \u2014 jenen, die das Rennen wirklich strukturieren und auf die die Strategie ausgerichtet werden sollte. Hier die Referenztabelle mit der verstrichenen Zeit seit dem Start und einer gesch\u00e4tzten Uhrzeit auf Basis eines Starts am Freitag um 17:45 Uhr.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Tabelle der 5 wichtigsten Cut-off-Zeiten<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Kontrollpunkt<\/th><th>Kilometer<\/th><th>Zeit seit Start<\/th><th>Gesch\u00e4tzte Cut-off-Uhrzeit<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Les Contamines<\/td><td>31 km<\/td><td>6:30 Std.<\/td><td>00:15 Uhr (Nacht Fr.-Sa.)<\/td><\/tr><tr><td>Courmayeur<\/td><td>80 km<\/td><td>21:00 Std.<\/td><td>14:45 Uhr (Samstag)<\/td><\/tr><tr><td>Champex-Lac<\/td><td>124 km<\/td><td>32:00 Std.<\/td><td>01:45 Uhr (Nacht Sa.-So.)<\/td><\/tr><tr><td>Vallorcine<\/td><td>153 km<\/td><td>42:30 Std.<\/td><td>12:15 Uhr (Sonntag)<\/td><\/tr><tr><td>Chamonix (Ziel)<\/td><td>170 km<\/td><td>46:30 Std.<\/td><td>16:15 Uhr (Sonntag)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese f\u00fcnf Punkte tauchen durchg\u00e4ngig im Reglement und in den Athleten-Briefings auf: Genau die solltest du im Kopf behalten, im Rennplan verankert.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die vollst\u00e4ndige \u00dcbersicht der Zwischenverpflegungsstationen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zwischen diesen f\u00fcnf gro\u00dfen Cut-off-Zeiten liegen etwa ein Dutzend Zwischenstationen, oft ohne strenge offizielle Cut-off-Zeit, aber wertvoll als Orientierungspunkte, um dein tats\u00e4chliches Tempo mit dem theoretischen Zeitplan abzugleichen. Nur wenige Inhalte gehen darauf im Detail ein \u2014 hier die wichtigsten, mit ungef\u00e4hrem Kilometerstand:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Saint-Gervais \u2014 km 21<\/li>\n\n\n\n<li>Les Chapieux \u2014 km 50<\/li>\n\n\n\n<li>Lac Combal \u2014 km 65<\/li>\n\n\n\n<li>Col Checrouit \u2014 km 76<\/li>\n\n\n\n<li>Refuge Bertone \u2014 km 86<\/li>\n\n\n\n<li>Refuge Bonatti \u2014 km 91<\/li>\n\n\n\n<li>Arnouvaz \u2014 km 98<\/li>\n\n\n\n<li>La Fouly \u2014 km 113<\/li>\n\n\n\n<li>Trient \u2014 km 140<\/li>\n\n\n\n<li>La Fl\u00e9g\u00e8re \u2014 km 162<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nutze diese Orientierungspunkte, um dir w\u00e4hrend des Rennens Zwischenziele zu setzen, statt nur an die f\u00fcnf gro\u00dfen Fristen zu denken \u2014 psychologisch ist es oft beruhigender, sich die Distanz Posten f\u00fcr Posten \u201ezu erarbeiten&#8221;. Die genauen Schlie\u00dfzeiten jeder Station werden im offiziellen Reglement der jeweiligen Ausgabe ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Cut-off-Zeiten der anderen UTMB-World-Series-Rennen (CCC, TDS, OCC, MCC)<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn du eine andere Distanz der UTMB-Woche ins Auge fasst, \u00e4ndern sich die Cut-off-Zeiten nat\u00fcrlich. Hier die \u00fcblichen Zeitlimits der wichtigsten Formate:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Rennen<\/th><th>Distanz<\/th><th>Zeitlimit<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>CCC (Courmayeur-Champex-Chamonix)<\/td><td>101 km<\/td><td>26:30 Std.<\/td><\/tr><tr><td>TDS (Sur les Traces des Ducs de Savoie)<\/td><td>148 km<\/td><td>44:10 Std.<\/td><\/tr><tr><td>OCC (Orsi\u00e8res-Champex-Chamonix)<\/td><td>57 km<\/td><td>14:30 Std.<\/td><\/tr><tr><td>MCC (Martigny-Combe-Chamonix)<\/td><td>40 km<\/td><td>10:00 Std.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie beim UTMB werden diese Werte jedes Jahr im jeweiligen Reglement des Rennens best\u00e4tigt: Pr\u00fcfe sie, bevor du deinen endg\u00fcltigen Rennplan festlegst \u2014 besonders, wenn du bei einem fr\u00fcheren Ziel nur knapp im Zeitlimit lagst.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wo liegen die Fallen? Die Abschnitte, die es zu beobachten gilt<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nicht alle Cut-off-Zeiten sind gleich. Manche lassen einen komfortablen Puffer, wenn du gleichm\u00e4\u00dfig l\u00e4ufst; andere zehren still und leise an deinem Vorsprung, ohne dass du es merkst \u2014 bis es zu sp\u00e4t ist.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Falle von Courmayeur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Courmayeur (km 80) ist eine der beiden gro\u00dfen Life Bases des Rennens, mit Dusche, Wechselkleidung und warmer Mahlzeit. Genau dieser Komfort macht sie zu einer klassischen Falle: Nach der ersten Nacht und einem langen, technischen italienischen Abschnitt ist die Versuchung, l\u00e4nger zu bleiben, real. Viele L\u00e4uferinnen und L\u00e4ufer kommen mit einem komfortablen Puffer auf die Cut-off-Zeit an&#8230; und verlassen die Station mit einem deutlich knapperen Polster, einfach weil sie f\u00fcnfzehn oder zwanzig Minuten zu lange gesessen haben.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Nacht Richtung Champex-Lac, die psychologische Mauer<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Abschnitt Richtung Champex-Lac (km 124) durchquert f\u00fcr den Gro\u00dfteil des Hauptfelds die zweite Rennnacht. Angesammelte Ersch\u00f6pfung, niedrige Temperaturen in der H\u00f6he, der Drang zu schlafen: Genau hier bricht das Tempo meist am st\u00e4rksten ein, obwohl das Gel\u00e4nde selbst nicht das anspruchsvollste der Strecke ist. Ein Tempoeinbruch von 20 % auf diesem Abschnitt reicht aus, um aus einem komfortablen Puffer f\u00fcr die letzten Stunden ein Wettlauf gegen die Uhr zu machen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie du trainierst, um die Cut-off-Zeiten einzuhalten<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ein realistisches Tempo von Anfang an w\u00e4hlen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der h\u00e4ufigste Fehler ist nicht, zu langsam zu laufen, sondern zu schnell zu starten. Auf einer Strecke von 170 km mit 10.000 H\u00f6henmetern verleitet die Euphorie am Start dazu, die ersten Kilometer in einem Tempo anzugehen, das der K\u00f6rper \u00fcber die gesamte Distanz niemals durchh\u00e4lt. Baue deinen Rennplan r\u00fcckw\u00e4rts von den Cut-off-Zeiten aus auf, mit einem Sicherheitspuffer von mindestens 10 bis 15 % auf jedem Abschnitt \u2014 dieser Puffer, nicht deine Spitzengeschwindigkeit, bringt dich rechtzeitig ins Ziel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Zeit an den Verpflegungsstationen optimieren<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei einem Rennen dieser L\u00e4nge kann die Gesamtzeit an den Verpflegungsstationen mehrere Stunden ausmachen. Bereite eine kurze Checkliste vor (Flaschen auff\u00fcllen, Gel und feste Nahrung, Stirnlampe wechseln, trockene Socken bei Bedarf) und arbeite sie im Gehen ab, statt dich hinzusetzen. Jede an einer Station gesparte Minute ist eine zus\u00e4tzliche Minute Puffer f\u00fcr die n\u00e4chste Cut-off-Zeit.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Unter realistischen Bedingungen trainieren (Nacht, H\u00f6henmeter, Ersch\u00f6pfung)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Cut-off-Zeit um 3 Uhr morgens nach 30 Stunden Anstrengung einzuhalten, passiert nicht zuf\u00e4llig. Baue Nachtl\u00e4ufe in deine Vorbereitung ein, reihe an aufeinanderfolgenden Tagen lange L\u00e4ufe aneinander, um den K\u00f6rper an die kumulierte Ersch\u00f6pfung zu gew\u00f6hnen, und trainiere genug Abw\u00e4rtsvolumen, um deine Oberschenkel f\u00fcr die zweite Rennh\u00e4lfte zu schonen \u2014 meist kostet nicht der Anstieg, sondern der Abstieg gegen Ende der Strecke die meiste Zeit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nach der Ziellinie: einen auf die Minute genauen Erfolg festhalten<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine UTMB-Cut-off-Zeit zu unterbieten, manchmal nur mit wenigen Minuten Vorsprung, ist eine Geschichte, die noch Jahre sp\u00e4ter erz\u00e4hlt wird. Bei The Post Trace verwandeln wir <a href=\"https:\/\/map-generator.thepostrace.com\/fr\">deine GPX-Spur<\/a> in ein handgefertigtes <a href=\"https:\/\/thepostrace.com\/de\/affiche-sportive\/plakat-trail\/\">Finisher-Poster<\/a>, hergestellt in Frankreich \u2014 deine exakte Strecke, deine Startnummer, deine Zeit. Ein Objekt zum Aufh\u00e4ngen, das daran erinnert, dass diese Zeit nicht gestohlen war.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Du bist 170 km durch das Mont-Blanc-Massiv gelaufen, um die vom Reglement vorgegebenen Fristen einzuhalten. Das verdient mehr, als nur eine vergessene GPX-Datei auf deiner Uhr.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udd27 Handgefertigt in weniger als 48 Std. &nbsp;\u00b7&nbsp; \ud83d\udce6 Kostenloser Versand ab 50 \u20ac zur Abholstation &nbsp;\u00b7&nbsp; \ud83d\udcb3 100 % sichere Zahlung<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ \u2014 UTMB Cut-off-Zeiten<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wie lauten die Cut-off-Zeiten beim UTMB?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der UTMB hat f\u00fcnf gro\u00dfe Cut-off-Punkte: Les Contamines (km 31, +6:30 Std.), Courmayeur (km 80, +21 Std.), Champex-Lac (km 124, +32 Std.), Vallorcine (km 153, +42:30 Std.) und das Ziel in Chamonix (km 170, +46:30 Std.). Diese Fristen z\u00e4hlen ab dem Startschuss.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wie sind die Startzeiten beim UTMB 2026?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ausgabe 2026 findet vom 24. bis 30. August in Chamonix statt. Der UTMB startet am Freitag, den 28. August, gegen 17:45 Uhr, mit einer gesch\u00e4tzten letzten Cut-off-Zeit um etwa 16:15 Uhr am Sonntag, den 30. August \u2014 maximal 46 Stunden und 30 Minuten Renndauer.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Was ist die maximale Zeit, um den UTMB zu beenden?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das offizielle Zeitlimit, um als UTMB-Finisher zu gelten, betr\u00e4gt 46 Stunden und 30 Minuten, vom Start in Chamonix bis zur R\u00fcckkehr auf dieselbe Ziellinie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Was passiert, wenn man beim UTMB eine Cut-off-Zeit verpasst?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn du eine Cut-off-Zeit verpasst, entfernt eine freiwillige Helferin oder ein freiwilliger Helfer vor Ort deine Startnummer und deinen Zeitmesschip. Du giltst dann als \u201eau\u00dferhalb des Zeitlimits&#8221; im Ergebnis, und die Organisation k\u00fcmmert sich um den R\u00fccktransport zur n\u00e4chsten Life Base oder nach Chamonix.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wie lautet die Cut-off-Zeit beim CCC?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der CCC (Courmayeur-Champex-Chamonix) \u00fcber 101 km hat ein Zeitlimit von 26 Stunden und 30 Minuten, um als Finisher zu gelten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kann man einen R\u00fcckstand auf eine UTMB-Cut-off-Zeit wieder aufholen?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ja, solange der jeweilige Kontrollpunkt noch nicht nach Ablauf der Frist passiert wurde. Viele L\u00e4uferinnen und L\u00e4ufer holen auf schnelleren, flacheren Abschnitten Zeit zur\u00fcck, die sie im Gebirge verloren haben \u2014 genau deshalb lohnt es sich, den eigenen Vorsprung oder R\u00fcckstand Posten f\u00fcr Posten im Blick zu behalten, nicht erst im Ziel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fazit<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Cut-off-Zeiten des UTMB sind kein administratives Hindernis, das man einfach ertr\u00e4gt, sondern ein Rahmen, den es von Anfang an in den Rennplan einzubauen gilt. Die f\u00fcnf wichtigsten Fristen zu kennen, die kritischen Abschnitte zu erkennen und unter realistischen Bedingungen zu trainieren, bleibt die beste Garantie, jeden Kontrollpunkt mit einem entspannten Zeitpuffer zu passieren \u2014 bis zu jener letzten Cut-off-Zeit in Chamonix, die dich zum Finisher macht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>UTMB Cut-off-Zeiten: Alle Fristen, die du kennen musst, um es rechtzeitig zu schaffen (2026) 46 Stunden und 30 Minuten. So viel Zeit hast du, Uhr in der Hand, um die 170 km und 10.000 H\u00f6henmeter des UTMB zu bew\u00e4ltigen, bevor in Chamonix die letzte Cut-off-Zeit f\u00e4llt. 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