Mont Bisanne à vélo depuis Villard-sur-Doron
1 934 mètres. 14,4 kilomètres. 8,5 % de moyenne – et depuis la mi-parcours, 8,2 kilomètres à 9,5 % de moyenne continue, avec un kilomètre à 11,5 % à l’approche du sommet. Le Signal de Bisanne – ou Mont Bisanne – est l’un des secrets les mieux gardés du Beaufortain. La montagne au-dessus de la station des Saisies, que l’Office de tourisme de Beaufort désigne comme l’une des deux seules ascensions “Mythiques” du massif (avec le Col du Pré), était quasiment inconnue hors du Beaufortain jusqu’à ce que le Tour de France 2016 la découvre. Rafal Majka en tête, un maillot à pois sur les épaules, Froome qui chutait en dessous dans le peloton des favoris, Bardet qui attaquait dans la descente. Ce jour-là, Bisanne est entré dans la légende. Ce guide vous y emmène depuis Villard-sur-Doron – le versant principal, le plus long, le plus exigeant.
- 1 934 m d’altitude – Beaufortain, Savoie – 14,4 km à 8,5 % de moyenne – 1 229 m D+ – Hors Catégorie Tour de France
- Profil en deux temps : 6 km à ~7 % + 8,2 km à 9,5 % de moyenne continue jusqu’au sommet – 1 km à 11,5 %
- Comparé à l’Alpe d’Huez par ceux qui ont fait les deux : plus exigeant sur l’effort total
- Tour de France 2016 (Majka en tête, HC), 2018 (Alaphilippe) – classé “Mythique” par l’Office de tourisme de Beaufort
- Panorama 360° au sommet : Mont-Blanc à l’est, chaîne des Aravis au nord, Pierra Menta et Beaufortain au sud
Le Mont Bisanne en chiffres
| Paramètre | Valeur (versant Villard-sur-Doron) |
|---|---|
| Altitude du sommet | 1 934 m (Signal de Bisanne) |
| Massif | Beaufortain – Savoie (Auvergne-Rhône-Alpes, France) |
| Point de départ | Villard-sur-Doron – 705 m d’altitude |
| Distance depuis Villard-sur-Doron | 14,4 km |
| Dénivelé positif | 1 229 m |
| Pente moyenne | 8,5 % |
| Pente maximale | 14 % (passages au-dessus de Bisanne 1500) |
| Section clé | 8,2 km depuis Bisanne 1500 à 9,5 % de moyenne continue |
| Profil détaillé | Km 0–6 : ~7 % / Km 6–14,4 : 9 à 11,5 % – pente ne descend jamais sous 8 % |
| Virages numérotés | 13 virages sur la D123 |
| Catégorie Tour de France | Hors Catégorie (HC) |
| Passages Tour de France | 2016 (Majka en tête), 2018 (Alaphilippe) |
| Variante “Directissime” | 13,5 km à 9 % via route du Cray – plus court et plus direct |
| Restaurant au sommet | Oui – ouvert en saison (vérifier avant départ) |
Une comparaison circule parmi les cyclistes du Beaufortain et les habitués des grands cols alpins : le Signal de Bisanne depuis Villard-sur-Doron est plus exigeant que l’Alpe d’Huez. Ce n’est pas une boutade. Depuis Villard-sur-Doron, le Signal de Bisanne cumule 1 229 m de dénivelé sur 14,4 km à 8,5 % de moyenne – contre 1 100 m sur 13,8 km à 7,9 % pour l’Alpe d’Huez depuis Bourg-d’Oisans. La réputation de l’Alpe est sans commune mesure avec celle de Bisanne. L’exigence de l’ascension, elle, ne se compare pas défavorablement.
L’ascension depuis Villard-sur-Doron – kilomètre par kilomètre
On part du panneau “Signal de Bisanne – 14 km” à la sortie de Villard-sur-Doron (705 m), village situé sur la D925 entre Albertville et Beaufort. La D123 s’engage immédiatement dans la montagne. L’ascension se découpe en deux phases très distinctes, séparées par l’arrivée à la station de Bisanne 1500.
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Km 0–6 : la forêt, 7 % de régularité – le faux confort
Les 6 premiers kilomètres depuis Villard-sur-Doron montent à environ 7 % de pente moyenne dans une forêt dense de la montagne savoyarde. La route alterne des sections soutenues et des passages légèrement plus roulants – certains cyclistes notent des variations entre 6 et 9 % dans cette première partie, parfois sans prévenir. La forêt apporte un avantage précieux en plein été : l’ombre couvre la majeure partie de l’ascension dans cette section. En revanche, elle empêche toute vue sur le paysage – c’est un tête-à-tête avec la pente, solitaire et long.
Les 13 virages numérotés sur la D123 servent de repère au fil de l’ascension. Le profil est globalement régulier mais pas exempt de surprises : à environ 6 km du sommet, un bref passage à 7 % offre le seul vrai répit de l’ascension. C’est presque imperceptible – suffisant pour souffler brièvement avant la grande section finale.
Conseil tactique : Gérez cet effort à 65-70 % de FCM maximum dans les 6 premiers kilomètres. La longue section à 9,5 % qui suit exige des réserves fraîches. Et ravitaillez-vous à Villard-sur-Doron avant le départ – il n’y a aucun commerce jusqu’au sommet.
Km 6–12 : Bisanne 1500 et les 8 km à 9,5 % – là où le col se décide
L’arrivée à la station de Bisanne 1500 (environ km 6) marque une frontière nette dans l’ascension. La route rejoint ici l’itinéraire venant de Queige par le versant sud. Le panorama s’ouvre d’un coup – les alpages, la vue sur le Beaufortain, et au loin le Mont-Blanc qui commence à pointer. Et la pente se redresse.
À partir de Bisanne 1500, 8,2 km de montée attendent à 9,5 % de moyenne continue. La station elle-même ne permet pas de souffler – la route repart immédiatement à la même pente. Les virages se succèdent sans lacets généreux. La pente est large et régulière, sans les à-coups violents du Mortirolo ou les 15-20 % du Zoncolan, mais avec une constance à 9-10 % qui ne lâche pas. Un kilomètre atteint 11,5 % à l’approche du sommet.
Conseil tactique : Passez à Bisanne 1500 en sachant qu’il vous reste les 2/3 du dénivelé total de l’ascension. Gérez le début de cette section à votre rythme de croisière – ne vous laissez pas aspirer par le panorama qui s’ouvre et la tentation de regarder pédaler. La pente mérite toute votre attention.
Km 12–14,4 : le finale et le panorama 360°
Les 2 derniers kilomètres vers le Signal de Bisanne proprement dit (1 934 m, le sommet avec le télésiège et le restaurant panoramique) sont les plus durs de toute l’ascension. La pente monte à 11-14 %, les virages n’offrent plus de récupération. La route est tracée sur les alpages à découvert – le vent peut souffler ici sans obstacle. Le sommet des remontées mécaniques est en vue mais donne la même impression que la Capanna Bill sur le Fedaia : visible depuis longtemps, jamais tout à fait proche.
Et puis l’arrivée au Signal. Et la vue. Le panorama au sommet du Mont Bisanne est décrit unanimement par ceux qui l’ont atteint comme l’un des plus beaux des Alpes françaises : le Mont-Blanc à l’est, la chaîne des Aravis au nord, le massif du Beaufortain et la Pierra Menta (2 714 m) au sud, la vallée d’Albertville et la plaine de Savoie à l’ouest. 360° de Alpes. Une vue que l’Office de tourisme de Beaufort note 4 étoiles – et qui justifie pleinement la qualification de col “Mythique” du Beaufortain.
Conseil tactique : Si vous avez encore de l’énergie dans les derniers kilomètres, c’est le moment de l’utiliser. Et si vous n’en avez plus, le panorama qui s’ouvre depuis les alpages finaux suffit à faire oublier la douleur.
La variante “Directissime” – 13,5 km à 9 % via la route du Cray
Depuis Villard-sur-Doron, une variante plus directe existe : la route du Cray (puis Cray Haut et l’Ortier), qui rejoint la D123 principale après le km 2-3. La Directissime est plus courte de 900 mètres (13,5 km) mais plus difficile – 9 % de pente moyenne sur toute la distance, contre 8,5 % pour la voie normale. Elle évite la partie la plus douce du début de l’ascension et plonge immédiatement dans les pourcentages élevés. Recommandée pour les cyclistes expérimentés qui cherchent la version la plus exigeante de l’ascension.
Signal de Bisanne et Tour de France – deux passages, deux histoires
2016 : Majka en tête, Froome au sol, Bardet dans la descente
19e étape du Tour de France 2016, Albertville-Saint-Gervais. C’est la première apparition du Signal de Bisanne dans la Grande Boucle, classé HC depuis le versant sud. L’étape est marquée par les conditions météo : routes détrempées, pluie, visibilité réduite. Rafal Majka (Tinkoff), meilleur grimpeur du groupe, passe en tête au sommet du Signal de Bisanne et s’adjuge le maillot à pois au même moment. C’est son jour.
Mais l’étape est surtout marquée par les chutes : Chris Froome (maillot jaune), Tom Dumoulin, Richie Porte, Pierre Rolland, Bauke Mollema – tous tombent sur les routes mouillées de la Haute-Savoie dans la journée. Dans ce chaos, Romain Bardet use de son audace légendaire et attaque dans la descente de l’avant-dernière difficulté. Il résiste au retour des favoris jusqu’à Saint-Gervais. Un jour de cyclisme imprévisible et puissant, dont le Signal de Bisanne est le symbole.
2018 : Alaphilippe en tête, l’étape vers La Rosière
Tour de France 2018, 11e étape Albertville-La Rosière. Julian Alaphilippe, dans son premier grand Tour marquant, passe en tête au Signal de Bisanne en compagnie d’un groupe d’échappées. Dans le peloton, Movistar commence ses manœuvres avec Valverde. L’étape se conclut à La Rosière où Geraint Thomas (Sky) prend le maillot jaune – la même étape que l’article du Col du Pré qui était également au programme ce jour-là.
Comment préparer l’ascension du Signal de Bisanne depuis Villard-sur-Doron
Un compact 34 × 30 est le minimum pour un cycliste entraîné. Un 34 × 32 est recommandé pour les amateurs, particulièrement pour la section à 9,5 % continue sur 8 km et les passages à 11-14 % dans le final. La régularité de la pente sur une si longue distance (jamais sous 8 % depuis le km 6) demande un braquet permettant de maintenir une cadence fluide sans forcer.
- Km 0–6 : forêt, ~7 % de pente. Mise en jambes à 65-70 % de FCM. Trouvez votre rythme et ne le quittez pas.
- Km 6 – Bisanne 1500 : la station ne permet pas de récupérer. Passez en sachant que les 8 km les plus durs commencent ici.
- Km 6–12 : 9 à 10 % continus. Gérez par blocs de 2 km. Le panorama s’ouvre progressivement – laissez-le vous porter.
- Km 12–14,4 : 11 à 14 % dans le final. C’est là que les réserves font la différence. Le sommet est en vue depuis longtemps – finissez proprement.
Partez tôt le matin (avant 8 h). La D123 est peu fréquentée par les voitures – un avantage notable par rapport à l’Alpe d’Huez ou aux Deux Alpes. En semaine, vous pouvez gravir 14 km de HC presque en solitaire. Le restaurant au sommet est ouvert en saison – vérifiez avant le départ.
Ce que vos jambes vont ressentir – le profil psychologique du Signal de Bisanne
La longue forêt qui ferme le monde. Sur les 6 premiers kilomètres, la forêt dense empêche toute vue sur le paysage. Pas de repère visuel, pas de panorama pour se motiver. C’est un travail de montagne dans le sens le plus littéral – pédaler dans la forêt, dans la pente, avec pour seule compagnie les 13 virages numérotés qui se succèdent. Ce caractère opaque de la première partie est l’une des difficultés psychologiques propres au Signal de Bisanne.
Bisanne 1500 comme fausse ligne d’arrivée. L’arrivée à la station de ski vers le km 6 donne une impression de demi-parcours accompli. C’est mathématiquement presque exact – mais en termes de dénivelé et de difficulté, les deux tiers de l’effort restent devant. Ce décalage entre la distance et la difficulté est caractéristique du Signal de Bisanne.
Le panorama comme carburant progressif. À partir de Bisanne 1500, le paysage s’ouvre progressivement. Le Beaufortain, puis les Aravis, puis le Mont-Blanc qui grandit à mesure qu’on monte. Cette progression visuelle accompagne la section la plus difficile de l’ascension – et c’est l’un des grands privilèges du Signal de Bisanne : souffrir sur 9-10 % de pente pendant 8 km avec le panorama des Alpes qui se déploie à chaque virage.
Le sommet réel vs le sommet du Tour. Le Tour de France s’arrête au croisement vers les Saisies, avant le vrai sommet du Signal de Bisanne. Pour atteindre le Signal proprement dit (1 934 m), il faut continuer encore 1,95 km à 10,8 % – dont des raidillons à 14 %. Ce “supplément hors-Tour” est optionnel pour l’amateur. Il est cependant unanimement recommandé : la vue depuis le sommet réel, avec le restaurant panoramique et le télésiège, est incomparablement plus belle que celle du croisement du Tour.
Les principaux versants du Signal de Bisanne – tableau comparatif
| Versant | Départ | Distance | D+ | Pente moy. | Pente max. | Caractère |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Villard-sur-Doron (D123) Tour de France | Villard-sur-Doron | 14,4 km | 1 229 m | 8,5 % | 14 % | Le versant principal – 13 virages numérotés – forêt puis alpages – le plus fréquenté |
| Directissime (route du Cray) | Villard-sur-Doron | 13,5 km | ~1 220 m | 9 % | 14 % | Plus court mais plus direct et plus difficile – rejoint la D123 avant Bisanne 1500 |
| Queige (versant sud) | Queige | 17,2 km | 1 404 m | 8,5 % | ~14 % | Long, flanc sud, rejoint Bisanne 1500 à 4-5 km du sommet – peu fréquenté |
| Col des Saisies (finale seulement) | Les Saisies | ~4 km | ~285 m | ~8 % | 12 % | Accès depuis la station des Saisies – pour les cyclistes qui veulent juste la finale |
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FAQ – Mont Bisanne / Signal de Bisanne depuis Villard-sur-Doron
Quelle est la différence entre “Signal de Bisanne” et “Mont Bisanne” ?
Le Mont Bisanne est le nom de la montagne (1 941 m à son point culminant strict). Le Signal de Bisanne désigne le sommet avec le signal télévisuel, le télésiège et le restaurant panoramique, à 1 934 m. Les deux termes sont utilisés indifféremment par les cyclistes. Dans le langage du Tour de France, on parle de “montée de Bisanne” – les coureurs s’arrêtant au croisement vers les Saisies, avant le vrai sommet du Signal.
La montée de Bisanne est-elle vraiment plus difficile que l’Alpe d’Huez ?
C’est une comparaison souvent faite par les cyclistes qui ont gravi les deux. Sur les chiffres : le Signal de Bisanne depuis Villard-sur-Doron (14,4 km, 8,5 % de moyenne, 1 229 m D+) est plus long et plus pentu que l’Alpe d’Huez depuis Bourg-d’Oisans (13,8 km, 7,9 %, 1 100 m D+). L’effort cumulé est objectivement plus important. La notoriété est sans commune mesure – mais la difficulté, elle, se compare favorablement aux grands cols alpins.
Combien de temps pour monter le Signal de Bisanne depuis Villard-sur-Doron ?
Depuis Villard-sur-Doron, comptez 1 h 10 à 1 h 30 pour un cycliste amateur bien entraîné, 1 h 30 à 1 h 50 pour un sportif régulier. Le temps de montée professionnel au croisement du Tour est estimé à environ 55-60 minutes. La section des 8 km à 9,5 % depuis Bisanne 1500 est le facteur déterminant.
Le restaurant panoramique est-il ouvert au sommet ?
Un restaurant panoramique est situé au sommet du Signal de Bisanne, ouvert en saison estivale (généralement juin-septembre). Les horaires sont variables – vérifiez avant de partir. En dehors des périodes touristiques, le sommet peut être désert. Le restaurant est au-delà du croisement emprunté par le Tour de France – comptez 1,95 km supplémentaires à 10,8 % depuis ce croisement.
Le Tour de France s’arrête-t-il vraiment avant le vrai sommet ?
Oui. Le Tour de France s’arrête au croisement entre la D123 et la route des Saisies, avant le vrai sommet du Signal de Bisanne. Le vrai sommet (1 934-1 941 m) est à 1,95 km de plus, avec 10,8 % de pente moyenne (dont des passages à 14 %). Beaucoup de cyclistes amateurs qui “font le parcours du Tour” passent ce croisement sans réaliser qu’il reste le plus dur. Pour voir le vrai panorama 360°, il faut continuer jusqu’au sommet.
Quelle est la meilleure période pour gravir le Mont Bisanne depuis Villard-sur-Doron ?
De juin à octobre. En juillet-août par temps clair, le panorama sur le Mont-Blanc est à son maximum. Partez tôt le matin pour éviter la chaleur de la forêt dans la première section et les éventuels orages d’après-midi. Le col est accessible toute l’année car la route dessert la station des Saisies – mais en hiver, la section supérieure peut être enneigée et dangereuse à vélo.
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Conclusion
Le Signal de Bisanne n’est pas sur les cartes postales du Tour de France. Il n’a pas les lacets mythiques du Stelvio ou l’aura de l’Alpe d’Huez. Il était quasiment inconnu hors du Beaufortain avant 2016. Et puis Majka en tête, Froome au sol, Bardet dans la descente – et Bisanne a trouvé sa place dans l’histoire du Tour.
Ce que les cyclistes qui l’ont fait depuis Villard-sur-Doron retiennent : la forêt longue et solitaire des 6 premiers kilomètres, l’ouverture brutale du panorama à Bisanne 1500, les 8 km à 9,5 % qui ne s’arrêtent jamais vraiment, et au sommet un panorama à 360° sur les Alpes que peu de cols français peuvent offrir. Le Mont-Blanc, les Aravis, la Pierra Menta, la plaine de Savoie.
L’Office de tourisme de Beaufort ne classe que deux ascensions du massif comme “Mythiques” : le Col du Pré et le Signal de Bisanne. Ce n’est pas un hasard. Ce sont deux cols qui demandent beaucoup et donnent tout en échange. Le Signal de Bisanne depuis Villard-sur-Doron en fait partie.
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